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CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 流體噪聲(壓力脈動)控制措施(六)、流體噪聲(壓力脈動)控制措施: (1) 安裝減震軟管
(2) 在管路中設置蓄能器。
?。?) 在管路上安裝消聲器或串聯(lián)濾聲器 。因體積大、費用高而應用較少。
二、液壓沖擊
?。ㄒ唬┮毫鲹Q向時產(chǎn)生的沖擊
排除方法:改進換向閥閥芯進回油控制邊的結(jié)構(gòu)。 (二)節(jié)流緩沖裝置失靈引起的液壓沖擊 (1) 液壓缸端部緩沖。 (2) 節(jié)流緩沖裝置
排除方法:將換向閥上的節(jié)流閥調(diào)節(jié)手輪順時針旋進,適當增加緩沖阻尼,如不起作用檢查單向閥是否內(nèi)泄。 (3)
電磁換向閥動作快,容易產(chǎn)生換向液壓沖擊。 (4) 立式液壓缸兩端沒有緩沖裝置。在液壓系統(tǒng)中設置背壓閥或在設備上設置平衡錘。 (5)
在液壓缸兩端均設有緩沖裝置,使液壓缸運動到末端時能平滑停止,但當活塞中途停止或反向運動時產(chǎn)生沖擊。
排除方法:在液壓缸進出油口處設置反
應快、靈敏度高的小型溢流閥或順序閥,以消除沖擊。此溢流閥壓力的調(diào)定值應比系統(tǒng)壓力高5-10%,以保證系統(tǒng)工作。 (6)
安裝蓄能器來消除液壓沖擊,蓄能器應盡可能近的安裝在發(fā)生沖擊的地方。 (7)
盡可能的縮短管路長度,減少管路彎曲,在適當?shù)夭课唤尤胲浌埽瑢p小沖擊和振動也有良好的效果。 (8)
壓力閥調(diào)整不當,或發(fā)生故障:油溫過高,泄漏增加,節(jié)流和阻尼減弱:系統(tǒng)中混入大量空氣等,都易發(fā)生沖擊。 三、 氣穴和氣蝕
數(shù)控機床液壓系統(tǒng)常見故障形式有哪些?
數(shù)控機床液壓系統(tǒng)常見故障形式有哪些?
液壓系統(tǒng)常見故障
液壓系統(tǒng)大部分故障并不是突然發(fā)生的,一般總有一些預兆。如噪聲、振動、沖擊、爬行、污染、氣穴和泄漏等。如及時發(fā)現(xiàn)并加以適當控制與排除,系統(tǒng)故障就可以消除或相對減少。 一、 振動和噪聲
?。ㄒ唬?液壓元件的合理選擇
(二) 液壓泵吸油管路的氣穴現(xiàn)象 排除方法:(1)增加吸油管道直徑,減少或避免吸油管路的彎曲,以降低吸油速度,減少管路阻力損失。
?。?)選用適當?shù)匚瓦^濾器,并且要經(jīng)常檢查清洗,避免堵塞。 (3)液壓泵的吸入高度要盡量小。自吸性能差的液壓泵應由低壓輔助泵供油。。
?。?)避免油粘度過高而產(chǎn)生吸油不足現(xiàn)象。 (5)使用正確的配管方法。 (三)液壓泵的吸空現(xiàn)象
液壓泵吸空主要是指泵吸進的油中混入空氣,這種現(xiàn)象不僅容易引起氣蝕,增加噪聲,而且還影響液壓泵的容積效率,使工作油液變質(zhì),所以是液壓系統(tǒng)不允許存在的現(xiàn)象。
主要原因:油箱設計和油管安排不合理,油箱中的油液不足:吸油管浸入油箱太淺:液壓泵吸油位置太高:油液粘度太大:液壓泵的吸油口通流面積過小,造成吸
油不暢:濾油器表面被污物阻塞:管道泄漏或回油管沒有浸入油箱而造成大量空氣進入油液中。
車銑復合加工機床 用 途
車銑復合加工機床以內(nèi)擺線形成原理應用到工件的平面加工上,具有很高的生產(chǎn)效率。車方機床一次裝夾,可快速完成工件的二面,四面,六面,八面,十二面切削加工,因不需要分度,車方機床相對于傳統(tǒng)銑床加工,工件對稱精度會更好。自動車方機能切2、4、6、8等雙數(shù)任意等邊,在一次進刀的時間內(nèi)一次性完成雙平面、四方形、六角形、八角形等多面工件的加工,已逐漸取代銑床銑方的傳統(tǒng)加工工藝,與銑床相比大大提高工作效率、加工精度和加 工表面的光潔度。機床能夠效率高,高精度的完成車削多棱體機端面齒的加工,特別對多棱體的變徑加工尤為方便,所加工工件比傳統(tǒng)數(shù)控機床精度提高了一個數(shù)量
級。
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